本田混动车藏着个手动挡？老司机们又要激动了

传统排气管没了，人和车还能不能说上话，这事儿谁也说不准，但大家心里都有点嘀咕，毕竟以前听个响儿就知道车在哪儿，现在安静得像没开动，心里反而空落落的。

思域 最低售价：8.99万起 最高降价：4.00万 图片 参数配置 询底价 懂车分3.85 懂车实测空间·性能等 车友圈123万 车友热议 二手车0.89万起 | 1737 辆

12月25号，本田公布了个消息，老司机们看了都愣住，明年1月东京改装展，他们会展出一台思域(图片|配置|询价)e:HEV RS的原型车，重点不在动力数据，而在它给混动车装了个假手动挡，听着像开玩笑，但说不定真能改变电动时代的游戏规则。

混动车早被人说开起来没劲，这台思域倒好，给电机装了拨片，电脑算准转速，模拟换挡时的回落和动力迟滞，还加了声浪，就是老司机一听就懂的轰隆声，像手机装了个老式键盘皮肤，可本田的人觉得，只要能让人想起挂挡时的手忙脚乱，少点排气声也无所谓。

思域

不过这技术真管用吗，隔壁HRC倒是真捣鼓出些实在东西，给思域Type R装了空气套件，还整出一辆Prelude概念车专门挑弯道玩，这些车压根不会量产，但说不定哪天能出个改装套件，毕竟真玩车的人要的不是噪音，是车子推头推尾那种劲儿。

有意思的是，本田把混动思域的马力调到二百匹，比燃油版还多，但真正让人惦记的不是这个，老司机们念叨的是换挡时那一下顿挫，踩油门那点迟疑，现在全换成电机了，方向盘轻得跟玩手柄似的，这做法就像给平板电脑硬装个物理键盘，靠算法撑出点手感来。

明年改装展上，这台车估计得被车迷围得水泄不通，真能用电机做出手动挡那种笨拙劲儿，还是只是看着花哨，说到底，得等真开上才知道，可本田这一手够绝，在电动化的大潮里，硬是给老传统留了道后门。

车迷在乎的不是排量有多大，而是踩油门时手里的感觉，换挡时那点忙乱，人造声浪响起来心里头踏实，本田要是真能做到这一步，也算摸着门道了，肯定有人嫌它假，可也有人觉得，总比没声没息的电车强，技术怎么变，老司机心里总得留点念想。